Гидростатическое взвешивание гранатов


Хорошо известно, что застрявший в доске гвоздь легче вытащить, если при этом его поворачивать из стороны в сторону. В чем тут дело?



страница28/28
Дата01.08.2018
Размер3,14 Mb.
ТипРеферат
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28
Хорошо известно, что застрявший в доске гвоздь легче вытащить, если при этом его поворачивать из стороны в сторону. В чем тут дело?

Ответьте на вопрос в тексте, опираясь на свой жизненный опыт и материал школьного учебника.
2. Постарайтесь уяснить причину бокового заноса автомобиля при резком торможении, когда автомобиль движется юзом, опираясь на следующий текст.

При качении колес без проскальзывания касающаяся дороги часть поверхности шины неподвижна относительно дороги и, следовательно, возможному боковому перемещению препятствует сила трения покоя. При движении колес юзом происходит их проскальзывание относительно дороги и, даже ничтожно малая сила, действующая в поперечном направлении, будет приводить к боковому смещению колес. Оптимальное торможение автомобиля происходит в условиях, когда не допускается проскальзывание шин относительно дороги.



Как водители справляются с поворотом и торможением на скользкой дороге?
3. Внимательно прочтите текст.

Рулевое управление и подвески



В рулевом управлении трению подвержены маятниковый рычаг и втулка маятникового рычага, в передней и задней подвесках - подшипник верхней и нижней опоры, опора буфера хода сжатия и некоторые другие детали.

Для автомобильного инженера важную роль играет малый удельный вес и достаточная прочность материала. И здесь незаменимы новые технологии. Новая технология фирмы «Керонайт» из Кембриджа, например, создает на поверхности магния, алюминия или их сплавов прочнейший инертный слой, подобный керамике, что открывает для легких сплавов новые перспективы их использования в автомобильной промышленности. Деталь погружают в ванну со слабощелочным электролитом. Между ней и другим электродом создают переменное напряжение, что вызывает плазменный разряд. Под его воздействием на поверхности изделия (в том числе и внутренних!) образуется металокерамический слой MgAlО. За считанные минуты технологи получают защитное покрытие толщиной 5-50 мкм с высокой коррозионной стойкостью, твердостью, хорошими электроизоляционными свойствами. Это экологически чистое и безопасное производство. К недостаткам можно отнести пористость наружного слоя.

Остро стоит вопрос борьбы с трением в шаровых опорах передней и задней подвесках. По сведениям журнала «За рулем» их нынче не выпускает только ленивый. В магазинах можно насчитать не менее 13 наименований одноименных изделий от разных производителей. От качества шаровой опоры зависит во многом комфортная и безопасная езда. Основные параметры, подлежащие аттестации в этой детали: момент при вращении и качании пальца – характеризует качество трущихся поверхностей; сила вырыва шарового пальца – по этому параметру судят о прочности корпуса; сила выдавливания шарового пальца – параметр, характеризующий прочность корпуса; диаметр сферической головки – свидетельствует о технологических особенностях различных производств; твердость рабочей поверхности – характеризует износостойкость изделия; ударная прочность – остаточная деформация пальца. Важным параметром детали является является и срок службы. Например в опорах «Комфорт» для достижения высокого срока службы используется металлоплакирующая смазка МС 1000. Ультрадисперсные порошки, входящие в состав смазки, непрерывно формируют на поверхностях самовосстанавливающуюся пленку. В шаровых опорах «Чемпион» и многих других используют «цельный» корпус. Это исключает деформацию при появлении усталостных трещин, обеспечивая солидный запас прочности. Сферическая поверхность пальца подвергается поверхностному упрочнению путем пластической деформации, что существенно снижает шероховатость поверхности, работающей в зоне трения.



Прогрессивная конструкция шаровых опор в сочетании с передовыми технологиями производства позволяют достичь хороших показателей их надежности и долговечности.

Ответьте на вопрос: Что вам известно о борьбе с трением при создании современных автомобилей?

1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   28


База данных защищена авторским правом ©stomatologo.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница